じゅんし！久しぶり！ このタービンを知ってるかい？ 伝説のRR581タービン、通称ル・マンタービンだ。 ニスモ信者が崇拝してやまない。 伝説のル・マンタービンを、先日オーバーホールしたばかりのRB26フルチューンエンジンに、わざわさ載せて600馬力出るっ…

心地よい日が多くなってきたので、黒でやり残していたダッシュモニターを設置しました。自分は追加メーターの類が嫌いで、LINK G4+にしたのもUSB外部出力があるからという理由です。 これなら好きなときに車にモニターを設置して、エンジンのセッティングや…

さて今回はいつも通り、BNR32のお話ですが、エンジンを排気量アップしたり、600馬力とか出してたら車検費用とかどうなるん？ 「そもそも違法にならないの？」 「めちゃくちゃ車検費用かかるんじゃない？」 「一般のユーザー車検では受け付けてくれなくならな…

皆様、ご無沙汰しておりました。 このブログは誰にも忖度無しに、RB26チューニングの情報をご紹介し続けているブログです。 ウチのBNR32は昨年チューニングから卒業し、今年は外車に浮気していました…。 が！ 今年に入ってGマガや雑誌などで、国内の各メーカ…

久しぶりにブログ更新させていただきます。 今年の富山は、歴史的な豪雪でかなりヤバかったですね〜。 うちの子たちは、冬眠しております。 が！ 今年は、いよいよBNR32の RB26エンジン集大成となるチューニングを準備していますよ。 フルードダンパー！ グ…

最近、富山でもスカイラインGT-R（BNR32 BCNR33 BNR34)を見かける機会が増えてきました。地元で乗る方が増えてるのはいいことです。 しかしスカイラインミィーティングなどに参加しても、ほとんどチューニング話にならない・・・。 そういう時代なんですかね…

今年はすることが無くて暇をしてた黒bnr32のお話しです。 先日、高速走行で全開すると、豪快なウエストゲートの大気解放音が…。でもうちの子はアクチュエータのgt2860r-2なんですが…。 高速を走ってるときに異常が発生すると、焦りますよね。 最大ブースト届…

先週から唯一残っていた作業が、NSXのアイドリング不調の修理です。 症状 ①アイドリング時に500回転ぐらいまで低下する。 ②アイドリング補正が働いて150～300回転ぐらいの細かいハンチングを繰り返す。 ③始動時など水温補正が働く間（回転が高い）うちに症状…

先日から、-NA1-ばかり弄っていたので、 そろそろ白黒BNR32の直すとこ考えていたんです。 そしたら、同じ富山県のAce工房さんのブログ記事を見て発見しましたよ！ ウチの白黒共に、2台ともパワステオイルタンクのオイル漏れがあったんだと！ そう。 ターゲッ…

富山も寒くなってきましたね。 もうミゾレが降りはじめています。 さて、今日は黒の1万キロ交換していないプラグ交換です。 チューニングエンジンとしては、交換サイクル長すぎですかね。 次回は5000㌔で交換しようと思いますよ。 8番で街乗りメインでしたが…

先日。 晴れ間を見て、黒の洗車をしにEFIテクノロジック行ってきました。 石黒社長、最近RBばっかりやってるじゃない。 31、32，33，34と、頻繁にスカイラインのエンジン組んでるみたいで楽しそうだね。 最近、第二世代GT-Rオーナーの皆さんは、愛車の心臓に…

富山の空は、いつも通りの灰色でございます。 こんな日は車庫に入れといた白BNR32をメンテナンスしよう！ 暇なときやる作業をやろうという曇り空です!? 保険のレスキューサービス使って、速攻EFIテクノロジックに持ち込みますよ。 最近は、R32,33,34と第二世…

台風の合間のひと時。 そんなときは、 富山のEFIテクノロジックに遊びにいきます！ RB26あった！ エンジン単体でも、 カッコいい！ やっぱいつみても。 ちぢみ塗装の赤ヘッドは、レーシーですね。 このRB26は、EFIテクノロジックのコンプリートエンジンで製…

チューニングと、費用対効果について。 基本的な馬力アップの流れ RB26チューニングのコストを抑えるコツは？ RB26チューニングステップ ３つのチューニングステップ チューニングと、費用対効果について。 さてエンジン出力アップ！の基本原則は、簡潔に言…

この記事は、過去記事の続きとなります。 はじめに。 この記事を書くにあたって、第二世代GT-Rのオーナーの一人として、個人の知識や経験の範囲で個人の言葉で書いていますので、正確さを欠く点もあると思います。その点をご理解いただき参考にしていただけ…

本日の富山は快晴！ こんな梅雨時期の晴れ間があったら、速攻で車いじりますよ！ 実は今年入ってすぐに、柿本90φストレートマフラーに交換したんです・・・。 半年ほど使っていたんですが、最近は歳をとったせいか爆音マフラーは、乗ってて耳が痛くなること…

この記事は、昨年の記事「RB26は、800馬力の夢を見るか？」の続きです。 入門編 チューニングの心構え はじめに自己責任ありき。 整備工場でチューニングする注意点。 専門ショップでチューニングする注意点。 ショップ選び。 失敗する＝資産も命も危険にさ…

富山はタテヤマ杉！？の花粉で、花たちも、鼻も汁だらけ・・・・。 芽も、目もジュクジュクしております。 さて今日は、みんな大好きRB26エンジンの話です。 近ぃ近い！(;´･ω･) 先日ですが、EFIテクノロジックさんに遊びに行ったとき、そろそろウチの子のエ…

ロング or ショートは、「ボア径」と「ストローク量」の寸法比率で決まる。 はい、私。 ショートストローク派のRB26信者でございます・・・。 さて今日は、ＲＢ信者が誰もやりたがらない自爆ネタです。 RB26といえばショートストローク型エンジンで、高回転…

めっちゃ天気いいですね。 富山・・・・。 ひさびさの青空でテンションマックスですよ。 ウチの黒の割れたリップ直さなきゃ・・・。 と思いつつ。 最近、こんなの見つけました。 知り合いのレストア仲間が持ってたんですが。 一見すると、何の変哲もないBNR3…

ん～富山が蒸し暑い・・・。 先月の末に、RB26の馬力アップチューニングの紹介ブログ記事を書き始めたら、初心者向けに書き始めると、膨大な量のパーツの紹介と、書いてる内容が広がって、まとめるのが大変なことになっています。 あの記事の続きは、しばら…

久しぶりのブログ更新です。 車も、私も、すこぶる元気に過ごしております。 すっかり富山も残暑気分ですね。 そんなときは・・・・。 俺のGT-Rも。 800馬力仕様！にしよう!？ 残暑を迎えた日本では・・・・。 800馬力への大志を抱くGT-Rオーナーが増えてい…

国産最後の直６エンジンとなったRB26ですが、多くのファンがいるのは今も昔もかわりません。最近ではアメリカ、イギリス、オーストラリア、ニュージーランド、ドバイなど世界でもファンが増加しているようですよ。 さて、そんなマニアの多いRB26エンジンです…

ニスモGT+ コンプリートエンジン仕様書2017年ver 500馬力仕様腰下hks86ΦピストンニスモGTクランク8カウンター ダイナミックバランス済ニスモGTコンロッド ロングストローク2.7ℓ化ARP強化コンロッドボルトARP強化ヘッドボルトn1メタル親子コンロッド重量バラ…

ゴールデンウィークからの新エンジンの慣らし運転が終わり、いよいよecuの現車セッティングです。 ※エンジン詳細は他の記事参照 今回制作したエンジンは、efiテクノロジック社製で、鈴鹿サーキット用で2分15秒台を狙うためのハイレスポンスエンジンです。 ec…

先日、昨年末から製作していたニスモGT500仕様（z-tune仕様）の新エンジンが完成して、車両に載せ替えいたしました。 中身はニスモGTパーツを使って重量合わせしたフルバランスエンジンです。 GTパーツは、GT500のRB26でも使用されていた玄人パーツで、ニス…

純正志向ベクトルの俺が、エンジンを見た時に。 いつも気になってたアイツ・・・。 それが・・・。 コレだ。 スロットルリップシール！ コレに名前があることすら知らんよね。 NISMOの人でもコレの名前知ってるんでしょうかね。 スロットルのスプリングを受…

富山は、曇りで肌寒いですね。 今日は、花粉症を発症しながら、 BNR32の部品倉庫整理をしています・・・。 普段から頻繁に、大なり小なりの部品整理はしているんですが・・・・。 デカい部品は、数があると屋内倉庫では置き場所に困ります。 中でも大物部類…

BNR32に搭載されているRB26って、よく言うと頑丈、悪く言うと荒削りで各部に余裕のある設計のエンジンですが、高級車のように低回転トルクがあるエンジンではありません。 高回転を多用するような運転だと、ノーマルエンジン＆タービンでノーマルブーストで…

昨年末からEFIテクノロジックさんで頼んでるエンジンは、年末完成予定だったんですが・・。 仕様変更したり、加工が増えたりで納期延びてました。 が・・・、 最近、富山は雪が降り続いて、雪かきで忙しくしていたら・・・。 すでに組みあがっていました。 …