富山は雪が続いてるので、ER34のneo6のブローオフをキレ良くするために、トラストのFV2に交換してみました。
rb25系はめちゃくちゃアクセスしやすい場所にあるので、DIYでも30分あれば交換できると思いますが、作業工程の画像マニュアルです。 rb26系でも基本作業は同じなので、bnr32、33、34でも純正ブローオフの取り付け位置が違うだけですね。 文末にセッティングを記載しました。
最後に気づいたのですが、タワーバーが一部錆てました。R34は錆が天敵ですので、サビうつりしちゃうので紙やすりとアンダーコートのクリアを吹いて簡易補修しときますよ。
圧力弁の調整 ウチのER34、rb25neo6のターボの場合。 ブローオフの圧力解放のダイヤル設定は、一段目を使用しました。 FV2は純正より弁がデカいのと、ブースト圧やアイドリングに乱れはなく一段目で充分ですね。 バシュ！て、迫力がある懐かしい音が響きますよ🤣 ただし大気解放は車検にも通らないので、原則 純正と同じくインテーク戻しが必要ですよ。
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