クロとシロと俺ブログ。BNR32 -NA1-

スカイラインGT-R BNR32のお手軽レストア情報やRB26エンジンのオーバーホール、チューニング手法などを実体験をもとに情報発信しているブログです。最近はサブのNSXもいろいろDIYでプチレストアを楽しんでいます。

BNR32黒 ときどき 白

ラジアルタイヤ

NSX SSR GTV01 純正フェンダー&標準オフセット仕様で適正サイズを探す!-NA1-

NSX用のアルミホイール&タイヤの選定結果! SSR GTV01に交換しました。 選定条件(ディーラー車検対応) ①洗いやすい ②黒色 ③最低地上高9cm ④純正フェンダー ⑤適正アライメント フロント 17インチ 7J+42 ハブ径73 215/40r17 リア 18インチ 9J+35 ハブ径73 2…

NSX 車検対応 社外アルミホイールのオフセットはいくつ?ノーマルフェンダー限界はどこだ?-NA1-

課題 NSXの限界オフセットを探す! いきなり解答!笑 フロント 17インチ 7J+40 215/40r17 -1~3mmいけるかも!? リア 18インチ 9J+35 255/40r18 ツラ確定! 仕様条件 ①車検対応! ②ディーラー入庫可能!最低地上高9cm! ③アライメント純正基準内! ④前…

BNR32 9.5J+22 SSR GTX02 R-S4 ハンコック 265/35 R18 にいたしました。スカイラインGT-R RB26 BCNR33 BNR34

ウチの黒は「フェンダー爪折りをしない」という自分ルールでドコまでカッコつけれるか?をテーマにしてセッティングしています。 そこで選択肢にはかなり制限があるんですが・・・。 今までは、NT03RRの9.5J+15で265/35R18を、なんとか履いてきました。 しか…

BNR32 車高調 鈴鹿サーキット練習用 バネはハイレート18k〜の製品探し。

最近、鈴鹿サーキット用の車高調選びで悩んでいます。 BNR32の車高調情報は皆無で、鈴鹿で手軽に楽しもうとすると悩みはつきません。今回は2分30秒ぐらいまでのセッティングで悩む初級〜中級ドライバー向けの情報です。 BNR32の車高調は、amazonやヤフオク、…

レストアしたBNR32で鈴鹿走る! チューニング編

富山は、今日は久しぶりの晴天です。 こんなときは、8月の鈴鹿SMSCの準備しとかなきゃいけません。(笑) 7月3日に鈴鹿で走行テストした結果ですが・・・・。 昨年と3秒しかタイムアップしていませんです。ハイ残念( ;∀;) 現状、ほぼどこでも走れる状態になっ…

レストアしたBNR32で、鈴鹿走る!実走テスト編 2017.7.3

昨年から、再生したBNR32を鈴鹿に持ち込んで遊んでます。 基本仕様 タイヤ 265/35r18 toyo r1r ミッション ノーマル デフ 純正ノーマル タービン 2860R2 エンジン nismoGT➕ ボディ 純正ノーマル 富山から鈴鹿は、めっちゃ遠いです。 距離にして片道330㌔とか…

BNR32 NT03RR 18インチ 9.5J+15 純正フェンダー無加工で履きました。

最近、newエンジンのセッティング兼慣らし中に、新型NT03RRのマッチングを確認してたんですが、結論から言うとNT03rrの9.5j+15リアフェイスは、265/35/r18でフロントもリアも3.5度のネガキャンなら純正フェンダー無加工爪アリで履けます。 bnr32の可愛い頬や…

BNR32 280馬力 鈴鹿サーキット 車両セッティング 編 富山から

晴天が続いている富山ですが。 ぼぉ~と立山連邦を眺めながら、昨年、中古から再生したBNR32を鈴鹿サーキットに持ち込んでテスト走行したときの動画やデータから、今年はどんなセッティングがいいのか?を考えていました。 今年は、昨年メタル音を打って終了…

BNR32 純正フェンダー で10Jを狙え!編 富山から

ただいまBNR32の純正フェンダーで、 「インナーフェンダーをつけたまま、爪折り板金加工せずに10Jが履けるのか?」 という無謀な実車テストをしております。 今回の話は、アルミホイールとタイヤの調整の話です。 「オフセット」と「ひっぱりタイヤ」でも…

BNR32 純正フェンダー 限界ギリギリを攻めろ!の巻 富山から

ウチの子(BNR32)は、純正の外観デザインをあまり変えたくないので、フェンダー加工(ツメ折り加工)はしていません。 純正塗装で補修もないので、フェンダーは爪おり板金加工したくないんですね。しかしハイパワー車でサーキット走行する際に、どうしても…