RB26
連日クソあっい富山ですが、うちのBNR32の車検をうけてきました。 約4年前に、rb26を新規製作してフルチューンにして、このブログを続けてきましたが壊れないですね。 鈴鹿サーキット行ったり、カムの仕様変更したり、ECU変更したり、今まで約4年と1万2…
皆様、ご無沙汰しておりました。 このブログは誰にも忖度無しに、RB26チューニングの情報をご紹介し続けているブログです。 ウチのBNR32は昨年チューニングから卒業し、今年は外車に浮気していました…。 が! 今年に入ってGマガや雑誌などで、国内の各メーカ…
久しぶりにブログ更新させていただきます。 今年の富山は、歴史的な豪雪でかなりヤバかったですね〜。 うちの子たちは、冬眠しております。 が! 今年は、いよいよBNR32の RB26エンジン集大成となるチューニングを準備していますよ。 フルードダンパー! グ…
最近、富山でもスカイラインGT-R(BNR32 BCNR33 BNR34)を見かける機会が増えてきました。地元で乗る方が増えてるのはいいことです。 しかしスカイラインミィーティングなどに参加しても、ほとんどチューニング話にならない・・・。 そういう時代なんですかね…
今年はすることが無くて暇をしてた黒bnr32のお話しです。 先日、高速走行で全開すると、豪快なウエストゲートの大気解放音が…。でもうちの子はアクチュエータのgt2860r-2なんですが…。 高速を走ってるときに異常が発生すると、焦りますよね。 最大ブースト届…
な~つはす~ぎぃ~、風あざみぃ~。 いや今からが夏ですね。 どうも。 4月の1ヶ月足らずで感染者ゼロから、感染率(人口比)が全国ワースト3にランキングした富山県民が通りますよ~。 さて、5月と言えば。 衣替えの季節ですよね!? 今年のゴールデンウィー…
さて、毎度のことですが雨が降り続くとマフラー交換したくなります。 買えるマフラーの中から、理想形を探し求めて何本変えていくのか? 自分にもわかりません。 さて今回は、珍しい逸品手に入れちゃいました。 サーキット専用TOMEI RACING マフラーです。 …
この記事は、クロとシロの画像(bnr32)を保管してます。随時、画像追加していきます。 bnr32 ウチの二号機白 モーターヘッドのロゴ入りそうな… bnr32 ウチの一号機黒。全ての写真の中で、この画が1番好きです。 bnr32 sard gtwing オリジナルマウント トラ…
富山も寒くなってきましたね。 もうミゾレが降りはじめています。 さて、今日は黒の1万キロ交換していないプラグ交換です。 チューニングエンジンとしては、交換サイクル長すぎですかね。 次回は5000㌔で交換しようと思いますよ。 8番で街乗りメインでしたが…
先日。 晴れ間を見て、黒の洗車をしにEFIテクノロジック行ってきました。 石黒社長、最近RBばっかりやってるじゃない。 31、32,33,34と、頻繁にスカイラインのエンジン組んでるみたいで楽しそうだね。 最近、第二世代GT-Rオーナーの皆さんは、愛車の心臓に…
台風の合間のひと時。 そんなときは、 富山のEFIテクノロジックに遊びにいきます! RB26あった! エンジン単体でも、 カッコいい! やっぱいつみても。 ちぢみ塗装の赤ヘッドは、レーシーですね。 このRB26は、EFIテクノロジックのコンプリートエンジンで製…
チューニングと、費用対効果について。 基本的な馬力アップの流れ RB26チューニングのコストを抑えるコツは? RB26チューニングステップ 3つのチューニングステップ チューニングと、費用対効果について。 さてエンジン出力アップ!の基本原則は、簡潔に言…
この記事は、過去記事の続きとなります。 はじめに。 この記事を書くにあたって、第二世代GT-Rのオーナーの一人として、個人の知識や経験の範囲で個人の言葉で書いていますので、正確さを欠く点もあると思います。その点をご理解いただき参考にしていただけ…
この記事は、昨年の記事「RB26は、800馬力の夢を見るか?」の続きです。 入門編 チューニングの心構え はじめに自己責任ありき。 整備工場でチューニングする注意点。 専門ショップでチューニングする注意点。 ショップ選び。 失敗する=資産も命も危険にさ…
最近「暇なときに記事書いてる」と載せていますが・・・・。 こまめに頻繁なブログ更新をしている俺の姿を見て。 「ほぅお前は、今日も暇なんだな」と、仕事熱心な妻から冷ややかな視線いただいております。 さて今日は、最近では誰もが知ってる高性能ECU。 …
富山はタテヤマ杉!?の花粉で、花たちも、鼻も汁だらけ・・・・。 芽も、目もジュクジュクしております。 さて今日は、みんな大好きRB26エンジンの話です。 近ぃ近い!(;´・ω・) 先日ですが、EFIテクノロジックさんに遊びに行ったとき、そろそろウチの子のエ…
ロング or ショートは、「ボア径」と「ストローク量」の寸法比率で決まる。 はい、私。 ショートストローク派のRB26信者でございます・・・。 さて今日は、RB信者が誰もやりたがらない自爆ネタです。 RB26といえばショートストローク型エンジンで、高回転…
最近。 ウチのRB26チューニングは・・・。 そろそろ完成かなぁ!?とおもっていましたが。 あ~ネットうろうろして。 見つけてしまった・・・・。 コレ! ※TOMEI web siteより めっちゃやばいです。 チタンで! 下品で! 暴力的! 他にみたことある? こんな…
めっちゃ天気いいですね。 富山・・・・。 ひさびさの青空でテンションマックスですよ。 ウチの黒の割れたリップ直さなきゃ・・・。 と思いつつ。 最近、こんなの見つけました。 知り合いのレストア仲間が持ってたんですが。 一見すると、何の変哲もないBNR3…
ん~富山が蒸し暑い・・・。 先月の末に、RB26の馬力アップチューニングの紹介ブログ記事を書き始めたら、初心者向けに書き始めると、膨大な量のパーツの紹介と、書いてる内容が広がって、まとめるのが大変なことになっています。 あの記事の続きは、しばら…
久しぶりのブログ更新です。 車も、私も、すこぶる元気に過ごしております。 すっかり富山も残暑気分ですね。 そんなときは・・・・。 俺のGT-Rも。 800馬力仕様!にしよう!? 残暑を迎えた日本では・・・・。 800馬力への大志を抱くGT-Rオーナーが増えてい…
国産最後の直6エンジンとなったRB26ですが、多くのファンがいるのは今も昔もかわりません。最近ではアメリカ、イギリス、オーストラリア、ニュージーランド、ドバイなど世界でもファンが増加しているようですよ。 さて、そんなマニアの多いRB26エンジンです…
ニスモGT+ コンプリートエンジン仕様書2017年ver 500馬力仕様腰下hks86ΦピストンニスモGTクランク8カウンター ダイナミックバランス済ニスモGTコンロッド ロングストローク2.7ℓ化ARP強化コンロッドボルトARP強化ヘッドボルトn1メタル親子コンロッド重量バラ…
ゴールデンウィークからの新エンジンの慣らし運転が終わり、いよいよecuの現車セッティングです。 ※エンジン詳細は他の記事参照 今回制作したエンジンは、efiテクノロジック社製で、鈴鹿サーキット用で2分15秒台を狙うためのハイレスポンスエンジンです。 ec…
先日、昨年末から製作していたニスモGT500仕様(z-tune仕様)の新エンジンが完成して、車両に載せ替えいたしました。 中身はニスモGTパーツを使って重量合わせしたフルバランスエンジンです。 GTパーツは、GT500のRB26でも使用されていた玄人パーツで、ニス…
純正志向ベクトルの俺が、エンジンを見た時に。 いつも気になってたアイツ・・・。 それが・・・。 コレだ。 スロットルリップシール! コレに名前があることすら知らんよね。 NISMOの人でもコレの名前知ってるんでしょうかね。 スロットルのスプリングを受…
現在、BNR32用の強化ハーネスをEFIテクノロジックさんに製作してもらっています。 他の記事でも書いてますがBNR32の純正ハーネスは、約30年も前の設計ですから今時のMil規格ハーネスとは、導線の性能が全く違います。 軽いうえに、耐油、耐熱性能に優れてお…
続報! 現在、今日ご紹介するのはEFIテクノロジックさんにて開発中のRB26用の世界最強!?ダイレクトイグニッションコイルキットです。 もうね・・・。 俺が知らないうちに地味に販売始まってました・・・・。 しかも、俺のRB26よりも先に、なぜかFDのロータ…
富山は、曇りで肌寒いですね。 今日は、花粉症を発症しながら、 BNR32の部品倉庫整理をしています・・・。 普段から頻繁に、大なり小なりの部品整理はしているんですが・・・・。 デカい部品は、数があると屋内倉庫では置き場所に困ります。 中でも大物部類…
BNR32に搭載されているRB26って、よく言うと頑丈、悪く言うと荒削りで各部に余裕のある設計のエンジンですが、高級車のように低回転トルクがあるエンジンではありません。 高回転を多用するような運転だと、ノーマルエンジン&タービンでノーマルブーストで…