RB26 Mil規格強化エンジンハーネス加工富山から - クロとシロと俺ブログ。BNR32 -NA1-

RB26のエンジンを下したときに、絶対に一緒に交換したかったのが！

エンジンハーネスです。

エンジンハーネスといっても、数種類あるんですけど。

１、ECUからASSY（+エアフロ側）

２、ダイレクトイグニッション側

３、エアレギュレーター側

４、インジェクタ側

これ全部交換したいなぁって考えてました。

しかし！

BNR32のRB26純正ハーネスは約30年前の製品で、すでに製造廃止！

またハーネスの基本設計も導線やカプラー仕様も、30年前の当時のもので、ハッキリ言って新品でも物足りない性能だと思います。

年式の新しいBCNR33もBNR34用も基本設計や仕様は全く同じですので、流用、加工は全く意味がありませんし、BNR32用のエンジンハーネスを少し探すとヤフ○クで新品の「BNR32純正ハーネス」も販売はしていますが、30年前のハーネスと全く同じ性能の商品を、今更プレミア価格で購入したくはありませんし、廉価版の某国産ハーネスはいらない。

そこで・・・・。

いくら俺が純正部品の信者であるとしても・・・・・。

これからのこと考えたら、現代の製品規格で最新の「RB26 エンジンハーネス強化品」を買う！のが最善の選択肢です。

今回は、そんなRB26のエンジンハーネスの強化品は、「どこで買える」のか？

そして「いくら」なのか？って、そんな話です。

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race spec

まず最高のハーネスを求めるなら、やはりSUPERGTで使用されているワイヤリングハーネスのスペックです。GTマシンのエンジンルームなどを見るとわかりますが、レースで使用される熱量の高いハイスペックエンジンのレース車両のエンジンハーネスは、導線自体の耐久性も伝導率も純正ハーネスとは異なり、姿形がカッコいいだけでなく取り回しがシンプル、導線にツギハギがなく、綺麗にまとめられて製作されています。

これらのレース用エンジンハーネスは、各エンジンごとのワンオフ生産で、ハーネス取り回し、形状、導線、外皮膜、耐候、耐油、耐熱、耐久性能も自動車メーカーの純正部品の求める性能と完全に異なっています。

現代ではハーネスの規格も、簡単に言うと最低レベルでMil規格（ミルスペック）と呼ばれる米国の軍隊で採用される規格をクリアできる製品基準を超える性能を持つものです。

といっても、mil規格は性能幅がありますし、ハーネスの接続点である「カプラー」も種類が多く、使う場所に合わせたカプラー性能が求められ、それに伴って耐熱、防水、防塵や構造上振動や破損でも抜けにくく耐久性も向上しています。またミルスペックは採用年度でも規格が変化しているようなので、単純にMilスペック表示で簡単に騙されてもいけません。

↓俺もこんなカッコいい防塵カプラーが欲しいです。これは本物！Milスペック規格製品です。

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一般的にインターネット検索して、ヤフオクなどでも出回っている多くのmilスペックハーネスは、あくまでもmil仕様であって中国コピー品レベルの品物です。ようするにmilスペックタイプ！であって、RECAROタイプ！のような模造品、または過度な劣化仕様をタイプと表示して、本物と似ているけど違います！って意味を込めて販売している詐欺に限りなく近い領域の製品です。

　堂々とMilスペック規格などと表示して販売していると、完全に詐欺になっちゃってるケースも国内では数多く見受けます。多くの場合は販売者もMilスペックについて知らないってケースだったりするのでギリギリ詐欺ではないんでしょうが・・・。

　↓こういう本物のMilスペックを規格通りに作っている職人と話をしていると、エンジンハーネスの性能の奥深さに感動します。

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