最近、ER34をレストアしてます。
今回は内装パネルの塗装が、ねちゃねちゃに加水分解してたので、部品交換しようとしたら、bnr34の高騰のせいで、ER34パーツもめちゃくちゃ高いし部品も無くなってました。
DIYで再塗装して綺麗にしたいと思いますよ。bnr34も同じ型なのでパネル取り外し作業は同じだど思います。
取り外しで破損しないように部品画像と、作業の注意⚠️を載せておきました。
どこかの誰かのお役に立ちますように。
運転席ドアスイッチパネル
助手席ドアスイッチパネル
センターの3連メーターパネル
センターのエアコン吹き出し口パネル
センターの灰皿パネル
完成図
⚠️運転席ドアスイッチパネルは、内装剥がしで上に抜き取りできます。
⚠️助手席ドアスイッチパネルは、上に抜き取りできると気軽に考えていたのですが、爪が硬く、数もあり、しっかり止まっています。
単純に内装はがしでスイッチカバーをめくると割れる可能性があります。nsxなどはスイッチパネルがドアの裏から金具固定されていた経験から、スイッチカバーや基盤破損を警戒して、あえてドア内装を取り外して内側を確認しました。
結果的には、内装傷つけずに外れるので正確でしたよ。
スイッチパネル自体は、スイッチと一緒に上抜きできる普通のタイプ。運転席側と同じつくりでしたね。だけどめちゃ硬いです。抜けないです。
⚠️助手席取手カバーは爪だけです。
中に隠しネジ2本あり。ドア引き手のカップに隠しネジ1本、あとはクリップだけです。
全て外したら、ウィンドウモールがドアにハマってるので、ウィンドウ上側にドア内装パネルを引き上げて外します。
⚠️窓に傷つけないように、ドア内装パネル外すときは、ウィンドウを下げて作業したほうがいいかも。
ちなみにウィンドウスイッチのカプラーが、めちゃくちゃ硬い😭カプラ破損するかと思いました。
スイッチパネルのドア内側から撮影。
作業前によく見といてくださいね
⚠️センターの三連メーターは、エアコン吹き出し口を先に外さないと取れません。
ネジがエアコン吹き出し口の裏に手前に二本隠れてるからです。
エアコン吹き出し口は、パネル上に3つの爪があり、内装外しで引き出すだけ。
傷つかないように丁寧に養生をした方がいいね。
塗装します！
必要なのは内装剥がしと、缶スプレー三種、自分はモデルガン用の黒鉄風スプレーで仕上げました。
プラサフ、シリコンオフはAmazonで。
紙やすりは、320.600.1200でホームセンタームサシでペーパーを買いましたよ。
⚠️コツは下地処理で、前塗装剥離はシンナーを使わないこと。研磨水研ぎでやったほうが安全です。シンナなど溶剤をぶっかけすると、スイッチパネルのプラスチックの表面に大ダメージを与えてヒビ割れの原因になります。
自分はなりました🤣大失敗
その後は、何回も無駄な研磨とパテ盛り、プラサフ調整を何度も繰り返して、表面成形しなおし、今回1番大変な作業でした。
技量の訓練にはなりました😆
⚠️塗装前のコツは下地つくりにありますよね。
グレーのプラサフ塗って、太陽光の下で見たときに表面に影ができる傷や線傷があるなら、下地調整は全く足りていません。深さ0.3mmくらいなら塗装後に浮いてきます。
目に見えてる傷ならまず消えなああいです。
紙やすりで水研ぎしたり、プラサフ盛り直したり、パテ盛りも必要かも。
傷や線の影があるままで塗装しちゃうと、仕上がりが素人DIY丸出しになるので、プラサフ、研磨は傷の影が無くなるまでやります。
0.3mmでも凸凹があると、塗装したあとの違和感はんぱないです。特に内装パネルは、常に目につき気になり続けるので、念入りに下地つくりを！
塗装は艶消しブラック系なら、薄く重ねたらよほどセンス無い方以外はほぼ失敗しません。が、艶ありのヌルヌル仕上げは、缶スプレーで素人DIYでは必ず失敗します。🤣
素人に綺麗な下地をつくれないからね。
紙やすり参考
0.5mm以下なら600番、1mmなら320番、0.5以下の磨き傷は1200番、仕上げは2000番
下地つくり次第で、塗装は決まります！
それでは良いDIYカーライフを！
