toyamaBNR32’s diary

富山でBNR32をレストアしているオジサンです。今後はBNR32のお手軽レストア情報や、RB26エンジンのオーバーホール、チューニング情報などでGT-Rがお好きな仲間のお役に立てたらと思います。

toyamaBNR32’s diary 2016-2017

BNR32 鈴鹿 サーキット用 車高調選び に苦悩。

最近、ウチの黒BNR32の鈴鹿サーキット用の車高調で悩んでいます。 BNR32の車高調を探すと、amazonやヤフオク、ネットショップなどでも20万円で買える商品が並んでいます。多くの場合、これらの商品は海外で製造されているoem品で耐用年数が短く一年ほどの製…

BNR32 Do-Luck Torque Manager II + DIGITAL G SENSOR トルクマネージャー スロットル設定方法 富山から

前回、BNR32にDO-Luck社のアテーサコントローラーを取り付けが終わって、4WDエラーの件が解決してなかったことに気がつきました。 DO-Luck社のトルクマネージャー2 with D⁈センサーには、アクセル開度によってアテーサの効き方を調整できる機能がついてます…

BNR32 Do-Luck Torque Manager II + DIGITAL G SENSOR トルクマネージャー アテーサコントローラー 取り付け方法 富山から

今回、うちの子(黒)に取り付けするのは、Do-luck のトルクマネージャー➕デジタルGセンサーです。 これは前回記事にしたアテーサET-Sの仕組みのうち、Gセンサー自体をデジタル式に変更し、さらにGセンサーとアテーサECUの間に入って、アテーサの挙動をある…

製廃パーツ BNR32で無くなって困る部品リスト 富山から

さて今年発表になったR32用の補修部品の再供給の話題ですが、2017春の製造廃止になった部品を再供給ってNISMOプレスリリースは衝撃的でしたね・・・・。 あれから数カ月、いまだに対象補修部品のリストが追加発表されません…nismo頑張ってくれ。 すでにコア…

MIL規格 エンジン ハーネス 制作現場 見学してきました。efiテクノロジック株式会社まで

最近、日照時間が少ないのに気温は高い。 真夏なのに暗い空模様の富山県です。 さて今回は、車両の電気配線の怖い話です。 今年で誕生から24年経ったウチのBNR32ですが、人間なら相当なおじいちゃんです。 製造から10年以上経過した電気配線は、いつ動脈硬化…

BNR32 アテーサコントローラーの効果と仕組み 富山から

先日、NISMOの前後デフに交換して楽しい気分に浸っているんですが。 サーキットを走るなら、アテーサコントローラーをつけたほうがいいですよ!っていうアドバイスをうけ、素直にdo-luckのDTMⅡを買った後に、今更その導入理由を考えて理解を深めて整理してい…

BNR32 NISMO GT LSD -pro 前後デフ交換 と 仕組みについて 富山から

最近ジメジメとしている富山です。 全国のBNR32オーナーは、こんな日はデフ交換について考えているものです・・・? さて今回は、今さら他人に聞けないデフの仕組みについて書いてますので、すでにデフ交換済みの方や、この道のプロの方はスルーしてください…